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1598、客官,多少点咯

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国际航班直接用中东航空的空客A319来完成即可,这些支线飞机只需要负责小镇到州府、首都等几条重要中转航线。

所以巴西本国产的30座双发涡轮螺旋桨短程客机、50座双发涡扇喷气式支线客机就非常有竞争力。

光这一单,算下来大概总价在六七亿美元,相比普遍报价在十亿美元出头的欧美飞机公司,很有种势在必得的决心。

没曾想荆小强提出个附加条件,必须要顺便提供三到五架L100野外运输机,保证丛林地区各处野外简易机场的运输起降,甭管哪家公司能辗转拿到现货,并且提供所有后期维护维修,哪家就有可能优先考虑拿到订单。

这下欧美公司又狂喜。

荆小强这个诉求很合理,空客A319、747、727等满足的是跨国飞行,这次订单的支线飞机是巴西国内转运旅客,但十二万平方公里的雨林地块呢?

这些飞机都没法在河滩这种简易野外机场起降的。

那些巴西国内自己用的野外小飞机,十来座的又根本不够用。

包括现在整个前期建设,大量的工程机械、重型物资需要往里面运输,未来各种物资、车辆,如果自有几架大型运输机就非常好用了。

而L100野外运输机,就是大名鼎鼎的花旗军机C130。

号称可以在战地前线简易机场跑道上旱地拔葱的高级货,一次能装二三十吨货物。

当年为了震慑北大熊,英美空军愣是用运输机在近一年时间里为两百万西柏林居民送补给,除了饮用水,一张纸一支笔都需要用飞机运进去。

两百多万吨的规模花了当年的两百多亿美元!

荆小强觉着自己这旅游小镇,怎么也不至于吧。

所以不通公路,甚至没有河道航运也无妨,要的就是这份独树一帜的封闭效果。

但更重要的原因是,不是老丈人提点,荆小强都不知道,当他考进沪戏的时候,内地也从花旗手中买到了两架L100,中间还辗转从沪海经手管理过。

陆天宏亲手开过这种让他赞不绝口的运输机,军用价值就不用说了。

可随着世界局势变化,快十年下来这飞机的售后服务没了,纵然各方都舍不得,却也不得不准备在国际上出售。

一方面是穷,一方面是这种寿命可以有五六十年的宝贝,没了官方售后迟早变成一堆废铁。

所以荆小强决定在巴西航空机场这边挤出条维修维护缺口来。

起码要拖到内地自己研发的进度能对接上。

其实荆小强甩出这条额外要求,就是想把巴西飞机公司挤出去,这钱多半得从花旗周转出来,又花到花旗公司身上,才最让CIA和各方议员老爷们满意。

甚至欧美飞机公司顺势狮子大开口他也不是很在乎,反正都是花旗的钱。

但万万没想到的是巴西这会儿真的穷疯了,之前二十亿美元的投资可以换十二万平方公里的土地,现在十亿美元的飞机订单也能让他们不顾一切。

当荆小强在州府体育场唱了两天摇滚之后,惊闻巴西飞机公司竟然已经说通了军方,可以用几乎白送的白菜价转售五架他们七十年代服役的C130!

并且可以提供所有售后维护、维修甚至协助培养地勤工作人员。

因为国家战略转移的原因,六十年代被誉为最有发展潜力的准发达国家,买了一堆高级货,现在光是维修养护都觉得是超级负担。

更因为巴西飞机公司自己也在研发这种级别的运输机,就想处理掉给未来购买国货腾地方……

这就没有办法了。

为了表现诚意,人家甚至把五架C130直接飞到亚马逊首府,摆出一副“您只要签了合同,这五架飞机马上提货”的疯狂推销模式。

这对于已经开始投入建设期的甲方,简直如雪中送炭。

立刻就能往里面送工程机械啊!

搞得那几家欧美飞机公司相顾无言,这谁斗得过?

只好讪讪的退出竞标。

于是荆爸荆妈,再次被震惊到。

C130军用运输机是那种虽然只有波音747一半长短的尺寸,但带着非常彪悍的战斗气息。

没座位,但可以把老板的路虎揽胜、劳斯莱斯直接开进去走人。

县城小司机真的惊呆了,还有这样的人生经历吗?

而且这还不算完,带着签约合同来的巴西飞机公司总裁,在飞往旅游小镇的途中,慎重其事的向荆小强提出,有没有兴趣投资入股,协助巴西飞机公司完成手里的几个大项目。

他们真的要崩了。

多少投资下。

于是命运的齿轮真就这样一环扣一环的走近了。

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